В логистике последней мили всегда есть проблемы. Но именно здесь формируется клиентский сервис, и он должен становиться все выше. Потери на последней миле часто прячутся в операционной рутине: диспетчер составил маршрут не оптимально, водитель поехал с полупустой машиной, заказ передали не тому курьеру. В масштабе месяца это большая проблема.
Неэффективная маршрутизация, недозагруженный транспорт, сорванные временные окна – всё это не разовые сбои, а системные проблемы. И большинства из них можно было избежать, оптимизировав логистику.
В этой статье разберем типичные ошибки маршрутизации, которые дорого обходятся компаниям. И главное, как их устранить с помощью автоматизации планирования маршрутов.
Ручное планирование маршрутов: Excel перестает справляться
Одна из самых распространенных и дорогостоящих ошибок в доставке – строить маршруты вручную. Человек физически не может одновременно учесть все переменные: где находится каждый каждый водитель в моменте, какая вместимость у каждой машины, какие временные окна у клиентов, где пробки и какой заказ в приоритете. В итоге маршруты получаются неоптимальными, водители делают лишние километры, а часть заказов опаздывает.
Как Relog автоматизирует планирование маршрутов
Алгоритм Relog сам формирует маршрут за несколько минут. Загрузка транспорта, временные окна, приоритеты, дорожная сеть – все учитывается автоматически. Диспетчер получает готовые маршруты, проверяет их и при необходимости корректирует.
Неэффективное использование автопарка
Когда заказов становится больше, возникает мысль увеличить автопарк. Но чаще всего проблема не в нехватке транспорта, а в том, что существующий автопарк используется не оптимально.
Водители выезжают с полупустыми машинами. Несколько курьеров едут в один район в разное время. Маршруты пересекаются. Один водитель перегружен, другой возвращается с тремя невыполненными заказами. Это все проблема планирования.
Как Relog оптимизирует автопарк
Relog группирует заказы с учетом вместимости каждого транспортного средства, его текущего местоположения и загрузки водителя. Курьеры не едут в один район в разное время – система видит это и объединяет заказы в один маршрут.
Итог: тот же автопарк везет больше заказов за меньшее количество рейсов. Прежде чем думать о расширении автопарка, стоит грамотно загрузить те автомобили, что уже есть.
Отсутствие коммуникации между офисом и водителем
При неавтоматизированной работе диспетчера изменения в маршруте, перенос доставки или отмена заказа проходят через звонки, мессенджеры и бумажные накладные. На это тратится много времени, совершаются ошибки.
Как Relog выстраивает диалог между офисом и водителем
Мобильное приложение Relog держит водителя и диспетчера в одном информационном поле. Диспетчер изменил маршрут, и водитель мгновенно видит обновление в приложении. Добавился новый заказ, и в приложении сразу пришло уведомление. Изменилось временное окно клиента – задание обновилось автоматически. В результате водитель всегда работает с актуальной информацией, а диспетчер видит что происходит на каждой точке в реальном времени.
Игнорирование клиентского опыта
Опоздания курьеров, задержки и отсутствие предупреждения о них, невозможность отследить заказ, в результате клиент недоволен. Это стоит денег: негативный отзыв, потерянный повторный заказ, лишний звонок оператору.
Операционная эффективность важна. Но усилия сходят на нет, если клиент остался недоволен.
Как это решает Relog
Внедрение TMS Relog решает эту проблему и автоматически уведомляет клиента на каждом этапе доставки без участия оператора. Клиент знает, когда выехал курьер, видит его на карте и получает точное время прибытия. Если что-то изменилось, система сообщает об этом сама. Также есть возможность оставить отзыв о работе курьеров – это повышает уровень лояльности.
Отсутствие аналитики
Без качественной аналитики в бизнес-процессах нет прозрачности.
Relog превращает разрозненную информацию в инструмент для роста бизнеса. Снижайте затраты, повышайте качество сервиса и принимайте стратегические решения на основе фактов с помощью модуля BI-аналитики в Relog:
-
Аналитика по заказам: анализируйте динамику своих заказов по различным периодам (в какие дни рост, в какие падения, повторяется ли этот паттерн в разрезе других месяцев; как увеличиваются % завершения при неизменном объеме ТС и иных потоков и т.д.);
-
Тепловая карта заказов: позволит просмотреть интенсивность заказов в разрезе месяца и географическое расположение заказов;
-
Детальный анализ эффективности водителей: измерение эффективности в разрезе заявок;
-
Анализ клиентов: по сумме, количеству заказов, каналу доставки и категории;
-
Аналитика по товарам: какой товар продается лучше всего;
-
Service Level: какой процент доставки и отгрузки, а какой процент возвратов, общие показатели по сумме, количеству заказов, товаров и многие другие показатели.
Заключение
Ошибки последней мили редко бросаются в глаза. Они накапливаются незаметно: лишние километры из-за неоптимального маршрута, недозагруженные машины, опоздания доставки. В конце месяца это превращается в реальные потери, которые съедают маржу и снижает лояльность клиентов.
Большинство этих проблем не решаются наймом новых сотрудников или расширением автопарка. Оптимизация логистики последней мили начинается с системного подхода: автоматического построения маршрутов, контроля водителей онлайн, автоматических уведомлений клиентам о доставке и аналитики на основе данных. Именно это позволяет сократить повторные выезды курьеров, снизить стоимость доставки последней мили и повысить процент успешных доставок с первого раза.
Relog – это облачная TMS система для логистики, которая закрывает все эти задачи. Программа для диспетчера доставки автоматически распределяет заказы между водителями, строит оптимальные маршруты с учетом временных окон, а мобильное приложение для водителя держит всю команду в едином информационном поле.
Если вы думаете над тем, как выбрать TMS систему или хотите узнать, сколько стоит внедрение TMS, оставьте заявку. Покажем, как Relog работает на практике.
