Нюансы интеграции программ маршрутизации с «1С» и CRM-системами

БЛОГ

Если спросить знающих людей о том, в чем заключается важность интеграции систем учета компаний с программами маршрутизации, они ответят, что в автоматизации обмена данными. Мы же хотим добавить от себя еще немного о ценности такого внедрения.  

Итак, правильно, когда все системы интегрированы между собой, работая без посредничества людей. Таким образом исключаются ошибки, возникающие, когда операторы компании вручную загружают заявки клиентов из одной системы в другую. Среди систем, с которыми интегрируются TMS, программа бухгалтерского и управленческого учета «1С», CRM (Битрикс24, amoCRM, МойСклад) и самописные сервисы. Каждая из них имеет свои преимуществ и слабые стороны. Например, «1С» ведет комплексный учет большинства бизнес-процессов компании, поэтому интеграция с ней требует скрупулезного подхода, а любая ошибка, скажем, неправильная дата и адрес доставки заказа, автоматически превращается в неправильно построенный маршрут, что ведет к расходам компании, срыву сроков поставок и даже потере прямой прибыли. Но поскольку «1С» содержит мега-массив данных, то с ее помощью можно делать важную и глубокую аналитику в Microsoft Power BI, которая способна помочь компании улучшить финансовые показатели, сократить расходы, увеличить долю на рынке.

Когда наши интеграторы «женят» программу «1С» клиентов с Relog, они внедряют в нее наш модуль. Таким образом после того, как данные по заказам клиентов – фамилия и имя покупателя, контактный номер, адрес, тип и время доставки, вся информация по товару (тип, вес, объем, количество, цена и общая сумма заказа, форма оплаты) поступили в «1С» из программ торговых представителей, либо же созданы оператором напрямую, то они тут же попадают в Relog. Алгоритм за несколько минут составляет маршруты и передает информацию о них в диспетчерский сервис, где их видит логист. Он нажимает в диспетчерском окне «применить» и заявки отображаются в мобильном приложении Relog Driver для водителей, в соответствии с которыми они выезжают на точки. Важно то, что ничего не нужно вносить вручную – это первое. Второе – двусторонний обмен информацией осуществляется оперативно, регулярно и опять-таки автоматически. Помимо маршрутов Relog передает в «1С» клиента информацию по статусу заказов (выполненные, опоздание, отказы) и это видят все вовлеченные люди - отдел продаж, бухгалтер, логист. Без интеграции оператору в конце рабочего дня приходится садиться за компьютер и менять статус по каждому заказу вручную, на это уходит время и опять же могут быть ошибки. Благодаря Relog изменение статуса заказов «1С» происходит автоматически и оперативно. 

Но программа «1С» дорогая и сложная для внедрения, поэтому небольшие компании не могут себе ее позволить и используют CRM-системы. Их достоинство не только в приемлемой цене, но и в простоте интеграции, потому что можно быстро можно связать две системы с помощью разных интеграционных шин, которые есть на рынке. Некоторые из наших клиентов сами интегрируют, например, amoCRM с Relog, мы со своей стороны предоставляем для этого всю необходимую документацию. Те же, кто хочет ускорить весь процесс и не тратить на него собственные ресурсы отдают интеграцию в руки наших специалистов. Они делают это через интеграционную шину Albato, которая информацию о заявках из CRM клиента передает в Relog.

В случае с самописными системами учета связку с нашей TMS делают сами клиенты, однако, наши специалисты вместе с их логистами составляют техническое задание, полностью консультируют их, тестируют, пушат и это бесплатно. На это уходит много времени и других ресурсов, но клиенты в итоге остаются довольны.  

Стоит добавить, что у некоторых компаний есть автоматическое распределение заказов по водителям в системе «1С», в результате формируются маршрутные листы, но делается это на основании какого-то одного признака, например, разделение города по геозонам, и не помогает оптимизировать процесс логистики.

И как уже говорилось в начале, у интеграции есть еще один важный и полезный нюанс. В базах клиентов компаний часто бывают ошибки в адресах, это случается по разным причинам. Когда они попадают в Relog, скажем, из «1С», то поскольку при построении маршрутов мы используем 6 видов картографических сервисов (Relog maps, 2GIS, «Яндекс.Карты», Here WeGo, OpenStreet Map, Google Maps), программа распознает неточность или что такого адреса нет и даст знать логисту, тогда оператор может перезвонить клиенту и уточнить, куда надо приехать водителю. Это помогает сделать процесс маршрутизации безошибочным, а доставку безубыточной. Ну, и когда курьер обслужил заказ он может тут же на месте отправить свои геоданные и они автоматически попадают в «1С» нашего клиента, таким образом база клиентов становится корректной в автоматическом режиме и на основе нее можно сделать хорошую аналитику.