Как сделать логистический проект. Часть 2

У любого процесса есть три составляющие: скорость, качество, цена. Так вот, если вы хотите получить максимальное качество, то либо делайте эту работу сами, либо наймите профессионалов. В последнем случае это будет дороже, но быстрее. Но если вы все же решили все делать самостоятельно, то внимательно читайте до конца.

15.03.2023
Юрий Большаков
Генеральный директор в ООО Складская Логистика

Теперь переходим непосредственно к тому, как делать проект.

Если земельный участок не определен, то важно понять, какой он нужен. Нужно оценить как форму участка, так и наличие возможных зон отчуждения или существующих ограничений.

Так же важно оценить геометрию участка, то есть насколько возможно будет вписать прямоугольный склад в границы участка. Также стоит посмотреть на перепад высот по участку. Это не очень критично, но при большом перепаде объем земляных работ может быть достаточно существенным, что увеличит стоимость реализации проекта.

В большинстве случаев, под складскую застройку, разрешают использовать не более 50% от общей площади участка, иногда бывает, что разрешено застраивать до 60%. То есть если нужно расположить склад площадью 10 тыс. кв. м, то участок должен быть не меньше 20 тыс. квадратов, а с учетом не правильной формы, площадь участка может быть еще больше.

Важно продумать и просчитать не только как встанет склад, но и как будет осуществляться въезд и маневрировании техники, стоянки, разворотные площадки, вспомогательные объекты. Нужно продумать схему организации движения техники, персонала и размещение всех вспомогательных объектов, таких как котельная, ТП, площадка для сбора мусора и т.д.

То есть первый этап вроде бы простой: нужно нарисовать прямоугольник на плане земельного участка и объяснить почему так.

Но вот за ним кроется большой объем работы. Этот этап также называют «проект планировки». Когда с размерами склада определились, можно двигаться дальше. Следующий этап иногда называют «модель идеального склада».

Тут нужно оцифровать все товарные потоки и товарные остатки. Причем все замеры нужны не только в кубах и тоннах, но и в количестве артикулов и штук, а также если применимо, количество серий и партий по каждому артикулу.

Причем нужно выявить динамику, желательно по каждой товарной группе и вывести процент роста на ближайший период в 3-5 лет. Так же необходимо сопоставить полученные данные с маркетинговым прогнозом. Вы же не собираетесь строить склад в притык? А значит он должен удовлетворять все требования компаний на как можно больший срок.

Под полученные данные, должны быть рассчитаны зоны склада. Это большая и важная работа. Нужно смоделировать как физически будет размещаться товар в зонах разгрузки и отгрузки, а также рассчитать скоростные параметры освобождения данных зон. Важно смоделировать, как будет работать склад в условиях мельчания заказа. Это тот случай, когда за товаром начинают приезжать почаще, но брать поменьше. То есть, если вы планируете, что отгрузка будет 30 артикулов по одному поддону — это хорошо, но что если через год отгрузка будет 60 артикулов по пол поддона? Вашей зоны хватит? Склад сможет работать?

Я хочу обратить внимание на слово «расчеты». Это очень важное и, наверное, ключевое слово. Не важно делаете вы проект сами или планируете нанять кого-то, если на уровне обсуждения или в составе работ, слово расчеты не звучит или произносится как бы в скользь, хорошего результата не будет. В основе всего должны лежать расчеты.

Так же рассчитываем и зону хранения. То есть в результате у вас должно получиться количество мест хранения и отбора с указанием размеров и нагрузки на эти места. Нужно уточнить количество и размер вспомогательных помещений, включая аккумуляторную. Если ее не делаем, то батареи для техники будут дороже. Так же нужно учесть все температурные зоны (если применимо), тамбуры, буферы, противопожарные стены и тому подобное. В общем все, что скрадывает площадь и затрудняет логистику.

После того как у вас появилась «модель идеального склада», то есть все что вы хотите. Можно переносить все ваши пожелания на существующую реальность, то есть наложить на имеющийся план помещения. В большинстве случаев это невозможно, то есть банально все, что хотим - не влезает.

На этом этапе нужно разработать и рассчитать все возможные варианты планировочных решений. Все разрабатываемые варианты должны обеспечивать должный уровень производительности склада и клиентского сервиса, но при этом обеспечивать разумный срок окупаемости проекта. Да, это всегда компромисс. Одни показатели улучшаются, другие страдают. Но, все же обычно удается сделать вариант, который с одной стороны отвечает всем рассчитанным параметрам производительности склада на рубеж планирования, а с другой стороны, укладывался в бюджет реализации проекта.

После того как концепция согласована, наступает период полной детализации. То есть готовится ТЗ на архитектурное проектирование, причем в рамках логистического проекта обязательно разрабатывается раздел проектной документации ТХ. Должна быть сделана спецификация на всю технику и на все оборудование, чтобы вы могли отправить эти данные производителям и получить КП. И, конечно, расчет персонала с описанием технологии производства работ. В некоторых случаях еще и ТЗ на настройку или доработку софта управления складом.

Но, если вы думаете, что на этом разработка логистического проекта закончилась, то ошибаетесь.

Наверное, не родился еще тот архитектор, которому понравилось то, что начертил логист. Дело в том, что можно спроектировать все так, как будет удобно работать, а можно так, как проще. И часто желание упростить свою работу пересиливает. Так что, как правило, интересы того, кто разработал логистический проект с интересами архитекторов не совпадают, но это часто к лучшему, так как дает возможность услышать мнение и аргументы двух сторон.

Про строительство подробно рассказывать не буду. Скажу лишь, что как только начинается этап внутренних работ, разработчик логистического проекта должен бывать на объекте как можно чаще. Нужно следить, чтобы любые отклонения от проекта, согласовывались не только с архитектором, ведь, например если строители просят разрешить перенос внутренних коммуникаций и архитектурным нормам это не противоречит, то архитектор такое изменение одобрит. Но если под этими коммуникациями потом не сможет проехать погрузчик, то будет плохо.

Перед запуском склада, нужно синхронизировать поставку всего необходимого оборудования с этапами строительства, чтобы все пришли к финишу одновременно.

Запуск склада — это отдельная история. Сложный процесс, связанный с решением одновременно множества задач, включая обучение и тестирование персонала.

984 просмотра

Что еще почитать по теме:

Смотреть блог
Система мотивации водителей и роль финансовых поощрений в эффективности работы
18.04.2023
Последняя миля: вызовы эффективности
04.04.2023
Что ведет к стагнации в компаниях или как не исчезнуть с рынка. Часть 2
28.03.2023
Сервисы для доставок: использовать собственный транспорт или аутсорсинг?
27.03.2023
Смотреть блог