5 тысяч заявок это не предел
В прошлом году разработчики Relog оптимизировали количество одновременно загружаемых заявок до 10 тысяч. До этого система загружала большие данные медленно, что делало их обработку некомфортной для крупных компаний с количеством доставок от 5 тысяч в день.
Кроме того, разработчики ускорили оптимизацию старта планирования. Сегодня на формирование данных уходит 20 секунд. Далее за 20 минут происходит планирование маршрутов, а сохранение маршрутных листов сократилось с десяти минут до одной.
Обновления коснулись импорта и экспорта заявок - объем загружаемых данных увеличили в 3 раза. Если ранее максимально импортировать можно было 3-4 тыс заявок сразу, то теперь до 10 тыс заявок. В идеале планирование маршрутов в Relog занимает 40 минут, но для тех клиентов, кто не может или не хочет ждать, программисты вручную сократили время планирования до 20 минут.
Интеграция без посредников
Еще одно крупное изменение коснулось интеграций Relog с другими системами. Впервые Relog смог напрямую интегрироваться не только с ERP-системами, но и с сайтами компаний. Теперь, чтобы отправить данные с Relog и забрать данные о водителях и маршрутах, клиентам не нужно разрабатывать модуль или надстройку. С помощью API Relog сам обращается в систему клиента, забирает нужные данные по заказам и отправляет обратно маршрутные листы.
Плюс, разработчики добавили новую функцию, с помощью которой клиент может сам настроить интеграцию с Relog и увидеть подключение. Пока что функцию настраивают менеджеры по внедрению Relog. Поэтому в планах компании упростить функционал до того, чтобы клиент своими силами проводил интеграцию в личном аккаунте. Сервис разработали и запустили для компании “International Beverage Tashkent” (дистрибьютор PepsiCo в Узбекистане). Сейчас же к опции планируют подключиться еще две крупные компании из Алматы.
Автораспределение заявок
В 2023 году исправили алгоритм автораспределение заявок. Если раньше заявки, поступающие в течение дня свободным водителям, отправлял логист, то теперь этим занимается система. Такое распределение можно сделать в двух режимах: отправить всем и ближайший доступный.
Обновленная опция наиболее подходит компаниям, водители которых добирают заявки в течение дня. К примеру, водители, везущие товар с собой или экспресс-заказы. Как и в других случаях, вначале опцию сделали для клиента, а после успешного теста добавили в TMS Relog для пользования другими компаниями.
Исправили - график, который фильтрует актуальных водителей: кто из них на работе сегодня, а кто отдыхает.
Составление шаблонов и история загрузок
Изменили процесс составления шаблона импорта. Ранее клиент заносил данные в Excel по привычным ему полям: номер, имя, адрес и т. д. Но у Relog последовательность полей была собственная. Поэтому клиент был вынужден перезаполнять шаблон, другими словами, делать двойную работу. Сейчас же конструктор в Relog перемещает нужные поля и создает заказы. При этом может конвертировать форматы загружаемых файлов.
Небольшое обновление коснулось отображения процесса импорта заявок, который теперь отображается на экране, чтобы логист понимал, сколько времени займет загрузка. Сюда же добавлена опция отмены процесса импорта, если он меньше 50%.
До прошлого года клиенты заполняли заявки в Excel или 1С и импортировали в систему Relog. Однако не был учтен человеческий фактор, когда логист ошибся в указании даты, количества заявок или автотранспорта из-за чего заявки терялись. Для решения этой боли программисты добавили функцию история загрузки заявок и интеграции. Теперь клиент может посмотреть по выбранной дате все файлы, которые загружались по API или Excel и быстро найти, исправить ошибку и дозагрузить файл.
С момента образования компании Relog программисты работали над улучшением геокодера карт. В прошлом году они выявили проблему - увеличивается время импортирования каждого заказа. Дело в том, что система пыталась очистить неправильно заполненные данные, а пользователю приходилось ждать. И в 2023 году удалось оптимизировать импорт заказов: скорость и часть геокодирования ускорилась на 25%.
Кроме того, теперь при импорте файлов выпадает окно в котором ошибки написаны на русском языке и, в случае надобности, их можно сразу поправить.
Метрики и дизайн тоже важно
Поработали разработчики и над доступностью метрик. Для этого создали окошко с суммарной основной информацией по каждому заказу - панель основных метрик. На ней отображаются 3 блока: по заказам, по товарам и по водителям. По водителям показывается: кто онлайн, кто опаздывает, кто свободен и т. д. В первую очередь, функция понадобится логисту, чтобы в течение дня, не углубляясь в аналитику, быстро посмотреть основные метрики по активным заказам. В метрики помимо входящих, активных и завершенных заказов входят: общее количество заказов, их статусы, общая стоимость (сколько денег сегодня заплатят), общие вес и объем. Если компании нужно, то показываются данные по количеству кейсов (упаковок или паллет).
Улучшили дизайн в опции новое окно планирования. Для более легкого восприятия на экране поменяли цвета и расположение кнопок.
Не менее важное обновление коснулось изменение меток на карте. В новом варианте формы и цвета меток стали более удобными и выделяющимися на экране. Изменения затронули не только дизайн меток, но и позволяют им появляться на экране быстрее при обработке 10 тысяч заявок. Помимо этого новый функционал способен выделять на карте нужное количество меток, при этом затемняя другие, что важно при большом количестве заказов. При дальнем зуме метки превращаются в точки, чтобы не закрывали карту.
Все нарушения водителей архивируются
Обновлен функционал в приложении Relog Driver, в котором Kaspi QR теперь отображается сразу перед закрытием заказа. Он позволяет водителю, приехавшему по заявке, принять оплату с помощью QR и закрыть заказ на месте. Кроме того ввели опцию записи, позволяющие видеть, сколько наличных получил водитель в качестве оплаты и вывести план-факт на стороне клиента.
У каждой компании своя специфика работы. У некоторых, водители получают на точках оплату наличными и вечером сдают бухгалтеру. Из-за сверки документов - это долго. Клиентскую боль разработчики устранили, создав новый вид webhook (уведомление сторонней системы), который посылает уведомление системе клиента в случае завершение заказа с наличным видом оплаты. То есть Relog сообщает 1С, что заказ закрыт наличными, затем инициирует закрытие документа. Обновление помогает бухгалтерам не тратить время и силы на сверку документов, а получать сумму сразу в документ в 1С в течение дня.
Кроме того в мобильное приложение добавили обновление в опцию отображение количества заборов и доставок для клиента. Ранее отображалось только общее количество заказов. Также добавили двух новых интернет-провайдеров: Infobip и Zero gravity, увеличив общее количество до девяти.
В конце 2023 года запустили логирование нового вида нарушений - отклонение от маршрута. Теперь данные заносятся и хранятся в логах нарушений. Часто диспетчер удаляет какую-то часть информации, или водители, в силу специфики работы, иногда нарушают правила маршрута и едут по-своему. И хотя все заявки доставлены, но увеличивается километраж, за который нужно платить.
Такие нарушения архивируются в журнале и в дальнейшем отражаются на KPI водителя. Новая опция облегчает работу логиста, которому теперь вместо того, чтобы тратить вечернее время на поиск нарушений на карте, нужно всего лишь кликнуть на журнал и посмотреть, кто из водителей нарушил маршрут.
Отчеты и аналитика
В приложение для руководителей Relog Manager добавили переход по дашбордам метрик. С быстрым переходом можно глубже проанализировать текущую ситуацию и, если нужно, оперативно отреагировать. Благодаря переходам пользователь может посмотреть детали интересующей его метрики без дополнительной работы: фильтр и поиск данных.
Расширена метрика глубокий анализ по водителям и расширенное сравнение водителей, которая теперь может показывать данные не только за 2-3 месяца, но и за год.
Кучность маршрутов
Наиболее важным обновлением системы Relog в прошлом году стала опция кучность маршрутов. Этот параметр интересует те компании, сроки доставки которых часто меняются в течение дня. Например, их просят завести заявку позже. В таких случаях водителю приходится возвращаться, что увеличивает маршрут и расход бензина.
Используя при планировании кучность маршрутов клиент может избежать дополнительных расходов. Можно выставить значение коэффициента кучности от 0 до 10. Чем выше, тем алгоритм кучнее выстроит маршрут и точки на нем. Однако, стоит учитывать, что более высокий коэффициент увеличивает суммарные дистанцию и время. Поэтому здесь рекомендуется придерживаться золотой середины. Кучные маршруты более устойчивы к риску, так как изменение порядка в маршруте меньше влияет на длительность и длину маршрута.
Вместе с кучностью эффективно использовать опцию стоимость за использование авто. Благодаря последней клиент получает возможность строить кучные маршруты, используя не весь автопарк; алгоритм рассчитает наименьшее количество авто, которое доставит все заказы. Например, компания задает стоимость использования авто в 5 тыс рублей на 4 машины, то алгоритм выдает решение в 20 тысяч. Но, если выставить большую цену, то алгоритм подберет меньшее число авто что сбережет компании деньги.
Несовместимость решаема
Для компаний, которые доставляют запрещенные к перевозке вместе категории товаров: химия и продукты, напитки и электроника, добавили опцию несовместимость. Теперь в системе можно задать параметры этих товаров и набор правил, которые будут соблюдены при планировании маршрутов. В таких случаях заказы заберут разные авто, или вначале авто развезет продукты и вернется за химией.
Такая опция имеет большое значение для некоторых компаний, за которую они и ценят Relog. Например, группа компаний “Ренна”.
Балансировка с осторожностью
Для клиентов, которые хотят запланировать водителям сбалансированное количество заявок при одинаковом километраже обновили опцию балансировка. Клиент может выбирать сегодня по 3 метрикам: количество заявок, длительность и длина маршрута. По этим параметрам алгоритм планирует сбалансированный маршрут относительно каждого водителя. Здесь тоже коэффициенты от 0 до 10. Чем выше, тем значения равномернее друг к другу.
При этом с балансировкой нужно быть осмотрительным, при повышенном коэффициенте суммарная длительность маршрута также увеличится. Опция подходит компаниям, оплачивающим водителям за каждую выполненную заявку
Census - главный продукт 2023 года
Сегодня Relog сотрудничает в сфере логистики с более чем 300 компаниями из СНГ. В 2023 году программой по оптимизации доставки Relog начали пользоваться на новых рынках. Так, в прошлом году Relog, подписав крупный контракт с “International Beverage Tashkent” (ботлеры PepsiCo в Узбекистане), зашел на рынок Узбекистана.
В Кыргызстане заключили договор на пилотный проект с дистрибьютором Coca-Cola по использованию модуля для аналитики торговых представителей Census в Бишкеке. В Казахстане подписали контракт с группой компаний “JLC GROUP” (производство молочной продукции) также на использование модуля для аналитики продаж.
Ситуация в Кыргызстане и Казахстане схожа с “International Beverage Tashkent”, когда мы после небольшого, но успешного пилота, начали масштабироваться”, - подчеркнул директор по развитию Relog Роберт Турдиев.
В целом, в 2023 году, аналитический модуль положения дистрибьюторских компаний на рынке Census стал самостоятельным сервисом и продавался отдельно от TMS Relog. Сегодня им пользуются около 10 крупных компаний в секторе FMCG.
“В 2023 году Census по праву занял место главного продукта Relog. Клиенты наконец-то оценили его преимущества в аналитике и увеличение продаж. Благодаря их положительным отзывам мы окончательно поняли, что позиционировать Census нужно не как замену системы Relog, а как отдельный продукт”, - сказал директор по развитию Relog Роберт Турдиев.
Также в прошлом году Relog продолжил внедрять городскую оптимизацию на российском рынке. Подписал контракт с одним из крупных производителей молочных консервов и мороженого - группой компаний “Ренна”. Начали с маршрутизации в Москве, Ростове-на-Дону и Краснодар. Клиентами Relog стали российские сеть ритейлеров Вегос-М и компания Навиния Рус.
