У каждого игрока e-commerce своя история, опыт, сложности и промахи, поскольку бизнес в принципе непростая вещь. Однако, как каждая отрасль экономики имеет общие черты, так и работающие в ней компании могут совершать общие ошибки. О том, какие из них часто делают компании в сфере электронной коммерции рассказали топ-менеджеры интернет-магазинов.
Одна из ошибок заключается в том, что владельцы маленьких компаний неправильно оценивают экономические показатели - точку безубыточности для своего бизнеса, путают прибыль с доходом, рассказала коммерческий директор интернет-магазина бытовой техники и электроники «1.kz» Анна Якуш.
«В погоне за самой привлекательной для клиентов ценой, которую интернет-магазины устанавливают, чтобы массово привлечь покупателей и сделать больше продаж, не закладывают комиссию площадки, которая привлекает клиентов, операционные расходы, зарплату сотрудников, затраты на аренду, налоги и т.д. В интернет-торговле вполне допустимо делать определенную скидку на один товар и компенсировать ее за счет продажи другого, но когда у компании ограниченный ассортимент и она практикует «первые» цены, то мало того, что вредит себе, так еще и «убивает» рынок», - отметила наша собеседница.
Другая ошибка – неправильное формирование стоков. Например, интернет-магазин делает ставку на некий товар и закупает его в большом объеме, а ситуация разворачивается таким образом, что это приводит к убыткам, продолжила Анна Якуш.
«Пример – кондиционеры. Компания рассчитывает, что в летний сезон на них будет высокий спрос, затоваривает склад, а лето оказывается дождливым, соответственно, продажи не такими, как ожидалось. Или закупает телефоны по хорошей цене, а какой-то продавец привез их без уплаты налогов из Кыргызстана и ты сидишь со своим стоком, и не можешь продать его как рассчитывал», - пояснила она.
В части логистики также допускаются ошибки. Одной из них является неправильный выбор между собственным автопарком для доставки заказов клиентам и наемными машинами.
«Прежде, чем принять решение компания должна тщательно проанализировать кучность заказов, объем и стабильность своих продаж. Также стоит понять, чем можно поступиться: скоростью доставки, экономя на зарплате 2-3 водителям и бензине, либо размером маржи, увеличивая количество машин для доставки, но зато у вас вырастет число довольных клиентов. Если маржа составляет 100%, то товар можно и на такси доставлять клиенту», - сказала Анна Якуш.
Что касается работы персонала, то, к сожалению, часто между отделами нет координации, добавила она.
«Продажники работают сами по себе, а логистика сама по себе. Автоматизация учета решает эту проблему», - заключила собеседница.
Ситуация на рынке такова, что большинство компаний электронной торговли не хотят создавать здоровую конкуренцию и это их ошибка, считает директор интернет-магазина Umal Ольга Грицай.
«Даже крупные игроки продают какие-то товары в белую, какие-то в серую. И как бы государство не старалось регулировать этот вопрос, за всеми не уследишь. На Западе, в Европе, если вы хотите онлайн купить товар, то у всех магазинов будет одна цена на него и выбор делается в пользу того, у которого сервис лучше. А у нас продавцы устраивают гонку, демпингуя на рынке», - пояснила она.
Так же она отметила, что львиная доля компаний онлайн-торговли сотрудничает с агрегаторами интернет-магазинов, поскольку это помогает увеличить продажи. Однако, это же лишает их половины прибыли.
Сейчас маржа интернет-магазинов составляет в среднем 25%, из них 10-11% составляет комиссия таких крупных площадок, продолжила она. Большая проблема в том, что даже 25% это очень мало, независимо от оборотов. По словам Ольги Грицай, самая высокая маржа у магазинов по продаже золотых украшений, если правильно зайти на этот рынок. Но и комиссия по нему на маркетплейсах составляет 25%, не 11% как по другим товарам. Чтобы онлайн-торговля была прибыльной, чистый доход с товара должен составлять 40-45%, считает она.
«Поэтому мы решили отказаться от перепродажи и создать собственный бренд мебели, продавая ее через свой интернет-магазин. Просто однажды сели и посчитали затраты на то, чтобы привезти мебель из-за границы и на локальное производство, второй вариант оказался гораздо дешевле и окупается лучше», - добавила она.
«Если мы платим производителю, таможенникам, логистам, брокерам, кроме того, товар должен пройти по «зеленому», а если он застрянет, то это дополнительные расходы на хранение, так вот итоговая сумма будет в разы больше того, что мы потратим на покупку сырья для собственного производства и зарплату мастерам», - пояснила наша собеседница.
Не говоря уже о том, что при заказе импортной мебели срок доставки растягивается до 2 недель, сделать ее на собственной фабрике можно за 4 дня, отметила она.
«Не все идут этим путем, потому и теряют маржу», - заключила Ольга Грицай.
