Все больше руководителей компаний в сфере дистрибуции, FMCG, ретейла ставят перед собой цель оптимизировать доставку, чтобы с одной стороны клиенты были довольны, с другой - сделать бизнес более выгодным. Однако часто водители, которые любят работать по старинке, сначала сопротивляются новому. Например, не хотят ездить по маршрутам, которые для них составляют программы оптимизации логистики. Таким образом возникает диссонанс между их привычками и стремлением руководства. Как в такой ситуации контролировать дисциплинированность водителей?
Мы уже писали о том, что в приложении Relog Driver для водителей, каждый из них видит заявки, которые должен обслужить за день. Все точки доставки в нем отмечены цифрами в соответствии с последовательностью движения авто, которую в свою очередь определил алгоритм Relog. Распределение происходит наиболее оптимально для курьера с точки зрения времени доставки, километража. Поэтому, водителю не надо ломать голову над тем, как лучше ехать, Relog Driver все ему объяснит. Если курьер не очень хорошо ориентируется в городе, встроенный в приложение навигатор проложит путь по виртуальной карте.
Но когда водители не готовы работать с Relog, то часто совершают определенный пул нарушений, ломающий выстроенные программой оптимальные маршруты и мешает формировать аналитику, которая важна при принятии бизнес-решений. В конечном счете компания получает большой негативный эффект – упущенные продажи. Прикладывая усилия, вкладывая ресурсы в технологии, которые в перспективе должны экономить бюджет и улучшать доставку, чтобы порадовать существующих клиентов и привлечь новых, она не может достичь поставленных целей. К этому приводят несколько нарушений водителей.
Во-первых, в рабочее время многие из них выходят из приложения Relog Driver, едут по заявкам как им хочется и в результате не попадают во временные окна, которые указывают клиенты для доставки.
Во-вторых, отключают GPS, поэтому программа не получает данные о фактическом трекинге, соответственно, невозможно сделать аналитику, на базе которой формируется KPI водителей и их справедливая зарплата.
В-третьих, они завершают заказы не каждый по отдельности в положенное время, то есть когда отгружают/отдают клиенту, а сразу несколько заявок постфактум тогда, когда им удобно. Например, во время обеденного перерыва или даже вечером. Это портит отчетность в программе и приводит к тому, что невозможно предоставить корректный анализ логисту. Кроме того, если водитель не завершил доставку как положено на месте, клиент не получит ссылку, по которой может оставить свой отзыв, а он помогает отслеживать индекс потребительской лояльности (NPS).
Для того, чтобы устранить перечисленные проблемы мы создали отчет – логи нарушений водителей. Это информативный и удобный инструмент для логиста и руководителя. В отдельном аккаунте они видят какой водитель, когда и какое нарушение совершил. В нем есть удобный фильтр, который можно выставить, начиная с 15 минут и заканчивая любым промежутком времени. Можно получить информацию за интересующую дату по интересующему водителю. Так же можно отфильтровать по конкретным нарушениям. Это очень удобно.
Этот отчет можно выгрузить в Exel, можно получать по рассылке по указанным адресам. Его главная ценность заключается в оперативном и объективном контроле работы водителей и мотивированном суждении при принятии административных и бизнес-решений.
