«ХАТБЕР-Казахстан» работает на рынке с 2010 года, занимается поставками товаров в крупные торговые сети. В ассортименте компании не только канцтовары, но и бытовая химия, салфетки, бумажные полотенца, чай, кофе. Организация является филиалом российской компании «ХАТБЕР-М» в Казахстане и имеет свои собственные склады в Алматы и Нур-Султане. Все заказы принимаются через интернет-магазин, доставка происходит либо «день в день», либо на следующий день. В развозке по городу Нур-Султан задействованы три машины, в Алматы – пять машин. Каждая машина выполняет в день по 20-30 заявок.
Когда представители «ХАТБЕР-Казахстан» обратились в Relog, большинство бизнес-процессов компании уже было автоматизировано. На складах была внедрена автоматизированная система управления (WMS). Введена технология штрихкодирования и автоматизация всех процессов склада, включая процедуры планирования и диспетчеризации. Вопросы вызывало только логистическое распределение. Построение маршрутов вручную не всегда оказывалось правильным, нужны были более эффективные инструменты.
«Мы решили сами написать программу по оптимизации логистики. Но это оказалось очень утомительным, сложным и дорогим. Проще было воспользоваться готовыми решениями. У нас было несколько предложений от разных разработчиков. В основном это были российские программы, рассчитанные на большое количество машин. У нас не было необходимости в таком продукте. Тогда знакомые из сети аптек «Садыхан» посоветовали обратиться в Relog. Нам предложили весьма комфортную цену, платить нужно было за конкретные заказы. Ребята из Relog показались мне активными, клиентоориентированными. Они выслушивали все наши рекомендации и мне это понравилось», - рассказал генеральный директор ТОО «Хатбер-Казахстан» Александр Мулюкин.
Еще одной проблемой компании было определение KPI каждого водителя. Например, грузовая машина обслужила всего одну точку, но это был крупный заказ на тридцать тонн. Другой автомобиль не перевез большой объем товара, но охватил много точек или доставил груз в поселок на окраине города. Чтобы определить, какую прибыль принес каждый водитель в отдельности, нужны были данные о весе груза и километраже каждого рейса, количестве охваченных точек, времени прибытия-убытия. Недостаток показателей не позволял компании перейти на оплату труда, исходя из реальной эффективности каждого шофера.
«Водители получали фиксированную заработную плату. И мы постоянно выслушивали претензии о том, что кто-то отвез меньше, кто-то – больше. Возникали вопросы о повышении заработной платы. Нужен был инструмент, который бы позволил перевести водителей на сдельную оплату труда», - вспоминает Александр Мулюкин.
В условиях рынка каждому бизнесу нужно искать оптимальное соотношение между затратами и результатами производства. Чтобы принять стратегически важное решение, руководителю необходима информация по себестоимости каждой точки, каждого заказа, сколько конкретно денег затрачено на каждый из них. Компания «ХАТБЕР-Казахстан» нуждалась в ежедневных отчетах, чтобы выполнять задачи по снижению себестоимости доставки каждого маршрута.
Появилась конкретика
Внедрив программу Relog, компания получила возможность не только строить оптимальные маршруты, но и пользоваться детальной и глубокой аналитикой BI, которая помогает видеть денежные потери, остаток, просроченные и недоставленные заказы. Программное решение позволило сделать логистику еще более прозрачной, оптимальной, помогло контролировать бизнес-процессы.
«Сейчас логист сдает мне отчеты по всей транспортной части. Учитывается, сколько километров проехал каждый водитель, сколько груза по весу перевез, какое количеству точек охватил. Это глубокая аналитика, которая помогает нам выполнять задачи по снижению себестоимости доставки каждого маршрута. Если по определенной категории клиентов логистика нам слишком дорого обходиться, то мы повышаем объем минимального заказа или взымаем плату за отгрузку. Это очень важная для нас информация», - отметил Александр Мулюкин.
По словам генерального директора ТОО «Хатбер-Казахстан», ранее данные по затратам на логистику можно было сравнить с «черным ящиком», не было никакой конкретики. Теперь у компании появилась четкая картина структуры затрат, операции доставки стали прогнозируемыми. Исчезли споры между водителями, так как все распределение заказов происходит автоматически. Проблемные вопросы решились.
«Для тех, кто хочет получить программный продукт за оптимальные деньги, рекомендую Relog. Решение хорошо себя показало, и оно может стать необходимым инструментом для компаний в сфере поставок товаров для офисов и канцелярии», - резюмировал Александр Мулюкин.
