Кейс Greenhouse
Как Relog помог Greenhouse достичь прозрачности и точности в логистике
Компания занимает одну
из лидирующих позиций среди дистрибьюторских компаний
в Республике Казахстан с 1995 года
Представляют полный спектр дистрибуционных логистических услуг высокого качества, основанных на международных стандартах и потребностях заказчика. Компания находится в Алматы. Общая площадь складских помещений составляет 100 000 м². Штат компании насчитывает 4009 сотрудников. Операционная сеть включает 25 филиалов, а количество активных торговых точек составляет 30 350. Для доставки компания использует автопарк из 350 автомобилей.
Партнеры: Perfetti van Melle, Barilla, Ehrmann, Hochland, Kinder, Эмиль, Solen, Конфитрейл, Makfa, Nestle, Tabasco, FrieslandCampina, Dalan, Dr.Oetker, Kellogg's, Ahmad Tea, Красный Октябрь, Бабаевский, Рот Фронт, Yuva, Дядя Ваня, Трапеза, Prosto Petro Group, Kühne, Kikkoman, ЕЖК, Zedazeni.
Клиенты: Magnum cash&carry, Carefood, Metro, Korzinka, Interfood, Helios, Small&Skiff, A-Store, My Mart, Ideal, Беккер и Ко, Фиркан, Дина, Детский мир, Анвар.
1300 +
Количество заявок
35-40
Количество ТС
май, 2022
Начало сотрудничества
Оптимизация процессов
Равномерное распределение заявок по водителям
Устранить проблемы с отсутствием данных о товарах, включая их весогабаритные характеристики (ВГХ)
KPI для водителей: обеспечить прозрачность в логистических процессах
Оптимизация маршрутов
Relog внедрил систему динамичного планирования маршрутов, что позволило уйти от фиксированного деления города на зоны. Логисты начали использовать программу для гибкого распределения точек доставки, вместо ручного метода с Excel-таблицами.
Сбор и обновление данных
Специалисты Relog провели серию выездов на склад компании, где вручную измеряли параметры товаров. Эти данные были внесены в 1С и теперь используются для точного планирования.
Обучение
и консультации
Компания предоставила не только программное обеспечение, но и консалтинг. Сотрудники Relog не только обучали экспедиторов, логистов Greenhouse, но и объясняли преимущества нового подхода к планированию маршрутов, указывали на слабые стороны старой системы и давали рекомендации по оптимизации процессов, делились советами о том, как лучше организовать логистику, эффективно распределить ресурсы и сократить расходы, сохранив высокое качество доставки.
Усиление
контроля
Внедрение системы позволило отслеживать всех водителей, их маршруты и точки доставки, что повысило прозрачность логистики.
Сокращение
затрат
Количество автомобилей на маршрутах сократилось, и теперь используются только те машины, которые действительно необходимы для выполнения задач.
Прозрачность процессов
Теперь компания имеет полную картину логистической сети: данные о товарах, продажах и т.д.
Эффективность склада
Процессы на складе стали более структурированными: сбор заказов начинается только после выгрузки маршрутов в систему.
Повышение
доверия
Контроль за работой водителей и четкая система планирования улучшили общую надежность логистики.
Ручное планирование
На складе висела большая карта города, по которой логисты вручную делили территорию на зоны и присваивали им номера, например, зона-1, зона-2 и так далее. Каждой зоне прикрепляли одного экспедитора. Затем все адреса, зоны и ответственных водителей заносили в таблицы Excel. Не велся учет весогабаритных характеристик (ВГХ). В базе данных 1С были только названия товаров, но не указывалось количество единиц в упаковке, размеры или вес.
Ознакомление
с бизнес-процессами
и складом
Greenhouse
На первом этапе специалисты Relog провели анализ текущих бизнес-процессов компании, чтобы понять, как устроена логистика, как работают складские операции и как планируются маршруты. Важно было разобраться в каждой детали, чтобы предложить оптимальные решения для улучшения процессов. Вместе с этим, команда осмотрела сам склад, изучила его организацию и процессы работы с товарами. Это включало изучение особенностей хранения и комплектования заказов, а также выявление слабых мест, которые требовали изменений. В процессе этого этапа приняли решение о корректировке весогабаритных характеристик товаров.
Обучение
сотрудников
После того как была проведена диагностика текущих процессов, приступили к обучению сотрудников. Однако в процессе внедрения столкнулись с проблемой — водители выразили недовольство, и начали возникать «бунты» на складе. Экспедиторы не были готовы к изменениям и не понимали, как новая система повлияет на их привычный режим работы. Это вызвало протесты и сопротивление, поскольку они были не уверены, что система облегчит их труд, и опасались ошибок. Из-за этого запуск системы пришлось отложить. Время на внедрение растянулось на несколько месяцев — с мая по август. Для того чтобы решить эту задачу, Магжан, руководитель отдела внедрения Relog, приезжал на склад и лично объяснял водителям, как будет работать новая система, какие ее преимущества и как она сделает их работу более понятной и эффективной.
Запуск
системы
Во время обучения сотрудников, по решению руководства компании Greenhouse, было принято решение не откладывать запуск системы и начать тестирование сразу, не разделяя процесс на этапы. Система запускалась одновременно с обучением, и сотрудники начали работать с ней в реальном времени.
Как изменилась система обработки заказов
Ранее на складе процесс начинался с дневной сборки: как только заказ поступал в 1С, его сразу начинали собирать. Сейчас процесс изменился. Теперь сборка не начинается, пока заказы не будут выгружены в Relog и не будут спланированы. Сначала они ждут выгрузки данных в систему, только после этого начинается планирование. После выгрузки заказов в Relog логисты планируют маршруты, сначала для холодных товаров, а затем для БЦ.
Планирование выполняется с помощью Relog, а корректировки вносятся через Лассо. Все эти данные передаются обратно в 1С, где создаются фактические маршруты и погрузочные листы. Как только данные возвращаются в систему, на складе начинают сборку.
Попробуйте программу Relog бесплатно
Одной из ключевых доработок
было введение уникальных точек
на маршруте
Ранее, каждый экспедитор мог получать множество накладных, но не всегда их было удобно распределить по маршруту. Теперь уникальная точка маршрута — это конкретный торговый объект, который должен быть посещен экспедитором.
В течение первых трех месяцев после внедрения система активно тестировалась и дорабатывалась. В декабре и январе команда продолжала работать с клиентом, постоянно настраивая и улучшая сервис. Было проведено множество доработок, среди которых важной стала оптимизация маршрутов с учетом уникальных точек. Кроме того, была улучшена кучность маршрутов, то есть система стала лучше группировать заказы и оптимизировать пути.
Если у вас есть 60 накладных, но уникальных точек на маршруте только 35, это означает, что в каждую точку может быть доставлено несколько видов товаров. Водитель должен объехать все 35 точек, но при этом количество товаров, которые он должен доставить в каждую точку, может варьироваться.
Масштабирование
и расширение
системы Relog
Greenhouse активно планирует расширение с помощью использования системы Relog, включая новые территории и категории. На данный момент идет подготовка к запуску системы для области, где находится 13-14 машин.
