Каждый день в конце рабочего дня логист тратил 1 час личного времени на то, чтобы распределить заказы по Махачкале между 16 водителями. Причем нужно это сделать так, чтобы они уложились в свой рабочий график с 8:00 до 17:00, вовремя вернувшись на базу в конце дня.

Ставку во время распределения адресов делали на то, чтобы итоговые маршруты были кучными. Для этого логист «Голдпродукт» разделил Махачкалу на несколько геозон и за каждой закрепил конкретного водителя. Однако такой подход не был на 100% эффективным, потому что 50% клиентов компании – магазины категории «А», такие как «Зеленое яблоко» (остальные 50% приходятся на магазины поменьше, аптеки, сегмент HoReCa) — где администраторы принимают товар до 16:00 - 17:00.

Поэтому, если водитель не успел приехать до обеда, то во второй половине дня он попадает в конец очереди поставщиков и может не успеть разгрузиться. Тогда ему приходится доставлять заказ на следующий день. Перенос доставки вредит имиджу компании и отношениям с клиентами, что в ситуации с крупными, а тем более сетевыми супермаркетами, особенно плохо.

Поскольку человеческий мозг не может наилучшим образом учесть все параметры доставки, особенно когда точек под 500, «Голдпродукт» решила автоматизировать свою городскую доставку в Махачкале. В других городах Дагестана, где количество заявок гораздо меньше, ручной метод маршрутизации еще как-то подходит.

В конце 2021 года «Голдпродукт» выбрала «Яндекс Маршрутизацию», в основном ориентируясь на качество карт ТМС. Но то, как программа выстраивала маршруты, как в целом работала система и низкий сервис, компании не понравилось. Поэтому в 2022 году она обратилась в компанию Relog.